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Le gouvernement mauricien s’apprête à ouvrir son espace aérien à Qatar Airways afin de faire baisser le prix des billets et stimuler la concurrence sur un marché longtemps dominé par Emirates. Après la démission de Kishore Beegoo comme Chairman d’Air Mauritius, ce dossier sera activé par Megh Pillay, l’Executive Chairman d’Airport Holdings Ltd.
Le gouvernement mauricien semble décidé à rompre la suprématie d’Emirates dans le ciel mauricien. Après plusieurs années de domination du transporteur émirati et de tarifs en constante hausse, l’exécutif veut introduire un nouvel acteur de taille : Qatar Airways. L’objectif est simple et assumé — faire baisser le prix des billets et redonner du pouvoir d’achat aux voyageurs mauriciens, tout en offrant plus d’options de connexion pour les entreprises et le tourisme.
Des échanges diplomatiques ont déjà eu lieu à Doha, il y a un mois, entre des émissaires mauriciens et la direction de Qatar Airways. Ces discussions, longtemps retardées, devraient désormais s’accélérer avec la démission de Kishore Beegoo de la présidence d’Air Mauritius. Ce dernier, ouvertement favorable à Emirates, s’était opposé à toute ouverture du ciel mauricien à la concurrence du transporteur qatarien, arguant d’un risque pour les équilibres commerciaux de la compagnie nationale.
Mais le gouvernement de l’Alliance du Changement voit les choses autrement. Dans un contexte de ralentissement touristique et de pression sur le coût de la vie, il estime qu’il est temps d’offrir une alternative crédible et compétitive à Emirates.
Une étude indépendante réalisée par la firme mauricienne AERONAD Consult Ltd, filiale du Groupe AERONAD spécialisée dans le conseil en gestion aérospatiale et aéronautique, conclut que Qatar Airways propose des tarifs systématiquement inférieurs à ceux d’Emirates sur douze routes internationales majeures. « L’analyse, fondée sur un échantillon de liaisons couvrant l’Europe, l’Asie, l’Australie et l’océan Indien, met en évidence des écarts de prix moyens allant de Rs 2 000 à Rs 9 000 en Classe Économique, et de Rs 20 000 à Rs 30 000 en Classe Affaires », fait ressortir Dr Nadiir Bheekhun, le patron du Groupe AERONAD.
Des écarts notables
Selon les comparatifs tarifaires établis (voir tableau), les différences les plus marquées se situent sur les liaisons intercontinentales à forte demande.
- Londres–Sydney : Rs 281 250 chez Emirates contre Rs 249 750 chez Qatar Airways, soit une économie de Rs 31 500 pour le passager en Classe Affaires.
- Singapour–New York : Rs 270 000 contre Rs 236 000, soit Rs 34 000 d’écart.
- En Classe Économique, les gains sont également notables : jusqu’à Rs 9 100 d’économie sur certaines routes long-courriers comme Londres–Sydney ou Singapour–Paris
Ces chiffres, calculés sur des trajets représentatifs et des dates standards, reflètent des tendances structurelles plutôt que des fluctuations ponctuelles.
Un avantage économique
Pour les voyageurs d’affaires, ces écarts peuvent se traduire par des économies annuelles substantielles. « Un cabinet ou une institution effectuant plusieurs déplacements intercontinentaux par an pourrait réduire son budget de voyage de plusieurs centaines de milliers de roupies simplement en privilégiant Qatar Airways », souligne Dr Nadiir Bheekhun.
Du côté des voyageurs loisirs, le différentiel de prix rend les destinations long-courriers plus accessibles, notamment pour les Mauriciens se rendant vers l’Europe, l’Australie ou les États-Unis. Sur les marchés touristiques, ces différences tarifaires peuvent également influencer le choix des voyagistes étrangers pour leurs connexions vers Maurice.
L’avantage prix combiné à la qualité
L’étude souligne que ces tarifs plus compétitifs ne se font pas au détriment de la qualité. Qatar Airways, élue Meilleure Compagnie Aérienne du Monde pour la neuvième fois par Skytrax, continue d’offrir une expérience classée parmi les meilleures du secteur. Ainsi, les voyageurs bénéficient d’un double avantage : un coût inférieur et un service premium comparable à celui de son concurrent émirati. Cette combinaison place Qatar Airways dans une position stratégique pour conquérir des parts de marché dans l’océan Indien, y compris à Maurice.
Un rapport qualité-prix
AERONAD Consult Ltd interprète ces résultats comme le signe d’une tendance structurelle : Emirates conserve une image de marque « prestige », souvent assortie d’une prime tarifaire, tandis que Qatar Airways mise sur la compétitivité et la valeur.
Dans un contexte de ralentissement économique mondial et de sensibilité accrue aux prix, cette stratégie pourrait s’avérer payante. Pour les passagers, cela se traduit concrètement par des billets moins chers à services équivalents. Pour Maurice, cela ouvre la perspective d’un marché aérien plus concurrentiel, susceptible de faire baisser les prix moyens sur les grandes liaisons internationales.
